Непрекъснатите обилни валежи могат да причинят сериозни наводнения в градовете. Канализационните системи имат ограничен капацитет да абсорбират и филтрират вода, която се запълва от количеството дъжд, което пада само за няколко минути. Поради това наводнения често се случват в райони, засегнати от интензивни валежи. Наводненията в метрото в Мадрид, причинени от DANA (изолирана депресия на високо ниво), предизвикаха много дискусии. Последиците бяха катастрофални.
В тази статия ще си припомним всичко, което се случи с наводнението на метрото в Мадрид и какви последствия имаха те.
Ситуация в Мадрид
С широко разпространения хаос в движението, наводнените домове и затварянето на участъци от метрото поради проливните дъждове тази сутрин, Мадрид не можеше да започне лятото по по-лош начин . Оранжевият код за дъжд и бури (значителен риск) остана в сила за регионите Метрополитън и Енарес, докато жълтият код (риск) беше в сила за останалата част от региона.
Изправена пред тази ситуация, Общността на Мадрид стартира Специалната програма за защита на гражданите срещу риска от наводнения (InunCAM) в лицето на състоянието на тревога. На 1 септември метеорологичните условия бяха дъждовни в цяла Испания: имаше бури и предупреждения за бури в почти всички региони, а пет общности бяха в оранжево предупреждение.
Според доклада на службата за спешна помощ 112 в Мадрид, службата е обработила общо 237 сигнала, свързани с бури, между полунощ и 7:00 ч. сутринта. Районите с най-много сигнали в региона са Алпедрете, Валдеморо, Парла, Фуенлабрада, Ривас-Васиамадрид и Мадрид . Пожарната служба на община Мадрид е реагирала на 50 инцидента, всички свързани с наводнения в домове и подгизнали пътища. Нито един от тях обаче не е бил особено сериозен.
От своя страна, пожарникарите на градския съвет са реагирали на 58 инцидента, свързани с буря , нито един от които не е бил сериозен. Основните им проблеми са били басейни в обществени зони, къщи с течащи покриви и клони на дървета, които е трябвало да бъдат премахнати поради силните ветрове.
Наводнение в метрото в Мадрид
Проливните дъждове засегнаха и няколко линии на метрото в Мадрид. Линия 5 между станциите Пирамидес и Порто и линия 9 между Колумбия и Пласа де Кастиля останаха затворени рано тази сутрин, но се очаква обслужването да се нормализира през следващите часове. Междувременно прекъсванията на електрозахранването на няколко станции по линия 1 и на гара Ривас Васиамадрид (линия 9) са отстранени.
Бурята създаде голям воден басейн в столицата и службите за спешна помощ прорязаха тунели на площад Карлос V и Санта Мария де ла Кабеса в Доминиканската република, което доведе до подкрепен воден трафик, който беше отстранен с повторното отваряне на всички тунели.
По крайградските железопътни линии C3 и C4 и на гара Сол някои влакове трябваше да бъдат отклонени през тунела Реколетос поради закъснения от 5 до 10 минути, причинени от вода в тунела. Движението по наземните пътища също беше засегнато. Общинската полиция трябваше да затвори участъци от няколко пътя поради застояла вода, което се отрази на автобусното обслужване на EMT. Основните засегнати райони бяха Мануел Бесера, Принсеса, Пласа де Еспаня, Генуа и Алберто Агилера.
Интензивните дъждове в Мадрид между 8.30:10.00 и 17:19 часа оставиха 4 до 17,3 литра вода на квадратен метър в столичния район. Според Рубен дел Кампо, говорител на Националната метеорологична служба (Aemet), паркът Ретиро е събрал 17,8 литра на квадратен метър, XNUMX литра на летището и XNUMX литра на мястото на университета.
Душовете понякога бяха много интензивни: в Parque del Retiro и Ciudad Universitaria достигаха 6,3 литра само за десет минути. Въпреки че "беше силен порой, това не беше рекорд", уточни дел Кампо, припомняйки, че най-тежката буря се случи на 31 май с около 17 литра на квадратен метър за 10 минути.
Предупреждения за наводнения в метрото в Мадрид
Първото съобщение за прекъсване излезе в ефир след 9:00 часа. „Примката L2 между Ópera и Quevedo е прекъсната и в двете посоки поради авария в съоръжението“, туитира Metro. По-късно беше съобщено, че линия 4 между Lista и Goya е по същата причина. всеки адрес. Metro също така съобщи, че влаковете не са спрели в Новисиадо (L2), Гарсия Ноблехас (L7), Барио де ла Консепсион (L7) и Плаза де Испания (L10 и L3) поради „инцидент в съоръженията“. По това време двупосочното движение по L10 между Трибунал и Батан също беше прекъснато.
На гара Príncipe Pío влак по линия 10 остана неподвижен без пътници по време на прекъсването на обслужването. Зоната на перона обикновено е доста оживена, тъй като е директен трансферен възел между линия 6 и линия 10. Някои пътници питаха охранителите и служителите на метрото за най-бързия начин да стигнат до дестинациите си по алтернативни маршрути.
Малко след 11.30:10, около двадесет пътници, които искаха да стигнат до линия XNUMX на спирка Plaza de España, търпеливо чакаха охраната да ги пропусне. Това беше последният ред, който трябваше да бъде нулиран. След радиопредупреждение пломбите са свалени от ескалаторите и ситуацията се нормализира.
панорама на наводнението
С изменението на климата, наводненията стават все по-чести поради увеличената честота на интензивни бури. Изключително важно е всяка общност да се подготви за тези сценарии, за да се сведат до минимум потенциалните щети. Местните съвети имат отговорност да прилагат планове за смекчаване на риска и щетите от наводнения, за да предотвратят трагедии като наводненията в метрото в Мадрид. Да се надяваме, че бурите, причинени от DANA (изолирана депресия на високо ниво), не са толкова разрушителни, като по този начин се намалят разходите и щетите, причинени на обществени пространства и домове.
Надявам се, че с тази информация можете да научите повече за наводнението на метрото в Мадрид, последиците от него и какво е направено по въпроса.
